現(xiàn)有控制模式下自卸式除鐵器的問(wèn)題及改進(jìn)方案

　　針對(duì)自卸式除鐵器現(xiàn)有運(yùn)行控制模式，以某煤碼頭AQ1一條皮帶上的除鐵器為例，分析除鐵器運(yùn)行中出現(xiàn)的空運(yùn)轉(zhuǎn)如下:

　　1、皮帶機(jī)啟動(dòng)時(shí)，除鐵器隨同運(yùn)轉(zhuǎn)，如果A1Q取料機(jī)在較前1-1垛位取料作業(yè)，物料到達(dá)除鐵器位置較短需要25s(皮帶機(jī)帶速為3.5m/s取料機(jī)半程帶長(zhǎng)30m計(jì)，斗輪啟動(dòng)及取料日間5s，取料機(jī)中間斗落料點(diǎn)到除鐵器較近距離40m)。如果取料機(jī)在后末垛位取料，相距除鐵器500m左右，除鐵器將空運(yùn)轉(zhuǎn)150s以上。

　　2、裝船機(jī)移艙過(guò)程，少則60s以上，除鐵器在這一時(shí)段空運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3、取料機(jī)退層或者換垛取料，除鐵器至少要空運(yùn)轉(zhuǎn)60s煤一期取料機(jī)按3層取料標(biāo)準(zhǔn)垛煤要退層動(dòng)作兩次，除鐵器空運(yùn)轉(zhuǎn)120s以上。

　　4、取料機(jī)突發(fā)臨時(shí)性故障，皮帶機(jī)空運(yùn)行而導(dǎo)致除鐵器空運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　5、皮帶機(jī)突發(fā)保護(hù)性故障，導(dǎo)致除鐵器空運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　6、裝船機(jī)突發(fā)臨時(shí)性故障，導(dǎo)致除鐵器空運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　綜上所述，在現(xiàn)有控制方式下，自卸式除鐵器很多時(shí)段處于空運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，有很大的節(jié)能空間。

　　二、改進(jìn)方案：

　　1、自動(dòng)檢測(cè)皮帶機(jī)的空、重載運(yùn)行狀態(tài)，并以此檢測(cè)信號(hào)作為除鐵器啟動(dòng)運(yùn)行或停止運(yùn)行的控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)除鐵器自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)投入或退出運(yùn)行，減少空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

　　2、依據(jù)取料機(jī)取料作業(yè)程序，考慮取料機(jī)退層因素、斗輪瞬時(shí)堵轉(zhuǎn)因素、取料過(guò)程皮帶上物料斷流等因素，增設(shè)秒級(jí)時(shí)間繼電器，取代原分鐘級(jí)時(shí)間繼電器，由此適當(dāng)將自卸式除鐵器的運(yùn)行時(shí)間增加為90s，來(lái)防止除鐵器頻繁起停。